”Cozmanciuc (PNL Neamţ): S-a semnat contractul pentru proiectarea completă a sectorului din A8 Târgu Neamţ-Ungheni” așa sună titlul unui articol pe un site celebru de știri plătite.
Deja e o modă în România, începută de pluseriști și mimată de colegii lor din ”monstruoasa coaliție” de a băga capul în poză și de a se lăuda cu ceva ce nu are nimic de aface cu ei și activitatea lor.
Mugur nu a dus nici măcar o coală de hartie șă obțină o ștampilă de undeva pentru proiectul de autostradă. El doar se bucură când trece circul pe strada mare, stă și apaludă ceva ce nu înțelege și pe deasupra mai încearcă să mai culeagă și ceva simpatie electorală.
Dacă ținea cu adevărat la nemțeni aplauda și susținea proiectul de PPP lansat în 2019, care dacă nu ar fi fost oprit de colegii de partid, în ziua de azi constructorul care ar fi câștigat contractul începea anul aceasta lucrarea propriuzisă.
Dar galbenii nostri fac ce au făcut și predecesorii lor, alte SF-uri (revizuri, completări, modificări), hârtii peste hârtii și nimic palpabil. Din ce spune chiar personajul care ne-a determinat să scriem acest articol, se va începe construcția mult dorită la sfântul așteaptă.
Deci, calculăm, simplu ca pentru pluseristo-liberali:
- 12 luni + 5 luni + 5 luni (cât sunt termenele contractuale pentru revizuire SF, Proiect Tehci și pt. detalii de execuție) înseamnă aprox. 2 ani – ajungem în 2023, semestrul 1.
- Adunăm apoi pregătirea documentației de CNAIR pentru a lansa la cititație contractul de execuție a lucrărilor, pe baza unei strategii de implementare, care sigur va lotiza acest sector de autostradă – minim 6 luni de gândire și pregătire a altor hărtii, dar necesare pentru proiect – lejer ne ducem în 2024, semestrul 1.
- Dacă rămânem pe legislația actuală a achizițiilor publice și se ridică în SICAP loturile de autostradă, din experiența de până acum, cu tot cu clarifică, răspunsuri, dar și celebrele contestații care pot să ducă la reluarea licitației pe unele loturi, ajunge într-un caz optimist în prima parte a anului 2025.
Deci nu ne-am încadrat nici măcar în sfântul an 2024 al tuturor alegerilor, ca să bage și baieții ăștia o poză cu o cazma ceva, tot de stiri cu planșe în câmp o să avem parte.
- Și în sfârșit să zicem că în 2025 spre final, sau 2026 spre început ar începe lucrările, bineînțeles în stilul nostru mioritic (cu probleme, exproprieri, mutări de conducte și stâlpi de înaltă tensiune, găsirea de mine din nu știu ce război, situri arheologice din mezoliticul mijlociu sau era vikingă de Kiev, plus incapacitatea unor constructori pe blat cu angajați ai statului care le țin tira) ne vor duce într-un scenariu optimist, dar foarte optist de a putea circula pe final de 2028, sau chiar 2029 (că tot optimist este).
Așa că, bine ați venit dragi nemțeni în anul 2029, când ne esti cald și bine, avem autostrăzi de la nord la sud, de la est la vest și nimeni nu mai este ca noi. De 3 ori ura pentru guvernul mult iubit.
P.S. Măcar dacă veselul nostru politician susținea PPP-ul, dar asta însemna să aibă altceva decât vrăjeala, prin 2023-2024 era cam gata autostrada. Dar ce mai contează 5 ani în plus când o așteptăm de 20.
Otilia Mărculescu
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
