Stiti desigur parerea mea despre transparenta guvernantilor din toate timpurile. Unii fac eforturi sa respecte dreptul la informare al cetateanului si sa fie sinceri in comunicarea actiunilor lor. Altii, cei mai multi din pacate, cauta prin subterfugii sau decizii abuzive sa ascunda adevarul or sa blocheze accesul la informatii.
Un exemplu negativ si neasteptat pentru un guvern care pretinde deschiderea in relatia cu publicul este tinerea la secret, la nivelul intregii administratii centrale, a persoanelor angajate sa lucreze la cabinetele demnitarilor. De la seful guvernului in jos (cu unele exceptii) identitatea consilierilor este un secret bine pazit.
Motivul arhicunoscut este regulamentul de protectie a datelor personale, care, pana acum, nu era invocat de niciun alt demnitar. Este un regres suparator in planul transparentei, la care putem adauga si iminenta modificare a Legii accesului liber la informatii. Parlamentari de toate culorile sunt preocupati sa restranga si mai mult accesul celor interesati in mod legitim sa obtina informatii de interes public.
Pe scurt, alte vesti din groapa de potential in care traim:
Dupa ce alte guverne s-au chinuit sa ofere (aleluia!) stimulente viitorilor parinti, ca solutie pentru incetinirea declinului demografic, actualul executiv face economii la buget. Taie de unde apuca, inclusiv din compensarea cheltuieilor pentru cresterea copiilor in primii ani de viata. 1500 de lei urmau sa fie decontati pentru cresa sau gradinita prin intermediul angajatorului. Nu vor mai fi acceptati ca deduceri din venitul salarial. O lovitura care reduce si mai mult putinta si dorinta romanilor pentru refacerea sporului de natalitate aflat la cote negative record.
Guvernul a suplimentat fondul destinat programelor de inlocuire “Rabla” si valoarea bonusurilor aferente. Dar, astfel, a favorizat un singur producator intern: compania Dacia Renault. Si, indirect, importul de automobile. Noul model electric Dacia este in totalitate produs in China. Miile de cumparatori romani care s-au inscris pe o lista lunga de asteptare trag nadejdea ca vor prinde un chilipir. De fapt, vor avea o mare dezamagire. In toamna, cand incep livrarile, vor descoperi ca au achizitionat o masina relativ scumpa si mai putin fiabila comparativ cu alte modele similare.
Dupa doi ani de investigatii, Consiliul Concurentei a ajuns la un rezultat in privinta cartelului de companii din aeroportul Otopeni. De multi ani, firma de catering care detinea exclusivitate in terminale si subcontractorii sai au jecmanit pasagerii cu preturi umflate si coordonate. Era vizibila aceasta orchestrare de interese, dar iata cat timp a trecut pana la o concluzie evidenta! Nici macar vinovatii – care au profitat din plin de indiferenta statului – nu s au suparat atunci cand au fost obligati sa plateasca amenda. La ce profit au facut, au preferat sa si recunoasca fapta si sa accepte o penalizare modica.
Game over.
Claudiu Lucaci
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
