Văd că industria auto pregătește perioada post-covid, de fapt post-criză economică, lansând modele tot mai scumpe și mizând pe o gamă în dezvoltare de modele electrice.
Întrebarea este: băieții au o viziune cât de cât realistă asupra pieței muncii de peste un deceniu? Care va fi gradul de ocupare al populației active? Puterea de cumpărare va crește, va stagna, va scădea? Deocamdată presiunea este în direcția scăderii puterii de cumpărare.
Re-industrializare în Europa este o poveste.
Ea ar putea genera locuri de muncă mai bine plătite, pentru că ar adăuga mai multă valoare. Deocamdată criza distruge locuri de muncă atât în industria auto, cât și în cea aeronautică, dar și în transportul aerian, în servicii, turism, și, da, în sănătate și în educație. Nici bunurile de larg consum nu sunt ocolite de criză.
Franța a ajuns cu producția auto cam prin …1980! Și mai scade. Dar șeful de la Renault vrea ca prețul mediu al unui model produs de firmă să ajungă pe la vreo 21.000 de euro în 2023, de la 16.500 acum. Și alții au vise din astea umede. Doar că plăcinta din vis nu e plăcintă, este vis. Și vom plăti și noi, românii, pentru deciziile marilor corporații.
de Constantin Gheorghe
Acesta este un site cu caracter informativ și educativ . Publicam aceste informații pentru cunoștințele culturale ale publicului. Dacă doriți să eliminăm o postare sau să facem modificări, vă rugăm să ne contactați. Nu intenționăm încălcarea dreptului de autor.
